Ponte Pauliceia – Brasilândia: sonho de 40 anos se transforma em cartão-postal

Sonho somado a luta se transforma em conquista. E a Alta Paulista foi a última região do Estado de SP a conquistar o sonho de estar interligado a outro Estado. Mas existe explicação: a região da Alta Paulista foi a derradeira a ser ocupada com a cafeicultura. Foram 40 anos de luta – um embate pilotado e comandado pela AMNAP (Associação dos Municípios da Nova Alta Paulista).

Recordo-me da reunião feita no primeiro Fórum de Desenvolvimento da Alta Paulista, na cidade de Tupã, quando o governador Mario Covas, junto com todo o seu secretariado, anunciou o recurso equivalente a aproximadamente R$ 400 mil para que fosse feito o projeto técnico da ponte. Ali se iniciou a batalha do governo do Estado e da Cesp (Companhia Energética de SP) para que se pudesse começar a obra.

Temos muito a agradecer aos ex-presidentes da AMNAP Odemar Carvalho do Val, que foi prefeito de Ouro Verde, ao Valtinho, atual prefeito de Osvaldo Cruz, ao Hélio Furini, ex-prefeito de Junqueirópolis, ao Júnior Stelato, ex-prefeito de Dracena, ao Toninho, ex-prefeito de Rinópolis, ao também Toninho, ex-prefeito de Parapuã e ao atual presidente da AMNAP, Osmar Pinnato, pelo importantíssimo papel que exerceram para o desenvolvimento da região e do Estado de SP.

Depois de Mario Covas, coube ao governador Geraldo Alckmin dar início aos primeiros passos para a realização deste enorme sonho. Foi ele o responsável pela instalação dos pilares e do tabuleiro da ponte.  Faz-me vir à memória, ainda, que no segundo mês após a posse do governador José Serra, estive com ele em audiência com o Ministro dos Transportes para solicitar recursos para duas obras estaduais: o rodoanel e a ponte Pauliceia / Brasilândia.

Não posso deixar de fazer um agradecimento especial ao vice-governador, Alberto Goldman, que teve um papel relevante por ter apresentado emenda na bancada federal de SP e depois, já como vice-governador, em 2007, me incumbiu de prosseguir com esta brilhante missão – foi então que conseguimos incluir mais R$ 28 milhões no orçamento para a finalização da ponte.
 
Além de ser um belo cartão-postal para São Paulo, o monumento que liga Pauliceia a Brasilândia é uma obra estratégica – são 1.705 metros de ponte, em um investimento que já chega a R$ 165 milhões. A ligação de SP a MS vai encurtar a distância entre o Centro-Oeste brasileiro e o porto de Santos em mais de 100 quilômetros, o que vai implicar, sem duvida alguma, na criação de uma grande artéria de desenvolvimento para a região – a ponte coloca de forma definitiva a Alta Paulista no mapa do desenvolvimento do Estado de São Paulo.